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渝昆高铁环评公示 全新线路和站点设计图出炉

时间:2019-09-28 09:58

  昨日,由中铁二院工程集团有限责任公司编制的《新建铁路重庆至昆明高速铁路环境影响报告书》进行公示。

  重庆西至昆明南建筑★◇▽▼•长度698.963km,重庆枢纽、昆明枢纽相关联络线km,贵州境内22.134km,云南境内388.234km。项目为高速铁路,旅客列车最高设计行车速度350km/h,电力牵引。

  工程共设车站21个。最大站间距66.1km(永川南~泸州),最小站间距11.16km(九龙坡~江津北),平均站间距离39.01km。

  为重庆枢纽内在建主要客运站,渝黔铁路引入枢纽新建重庆西客站。重庆西客站总规模为15台31线个站台面),自东向西按渝昆场、渝黔场、预留场三场横列布置,其中渝昆场5台11线。车站土石方工程一次建成,★△◁◁▽▼其中渝黔场、渝昆场近期建成,并预留一车场。站房规模为12×104m2,渝黔铁路引入一次建成。

  渝昆线从重庆西站渝昆场南端预留位置接入,修建疏解联络线满足本线与渝西线跨线车运输径路,维持在建重庆西站车场规模不变,仅对车站两端咽喉区进行改进。利用渝昆场和渝黔场各1条到发线办理既有成渝线普速车终到始发及渝西至渝昆下行跨线列车作业需求。本次对重庆西站既有车站规模不做扩建。

  车站位于重庆市九龙坡区陶家公租房以南,白彭路以东,车站范围属于九龙坡区主城规划区域,周边道路交通便利,并规划轨道交通7号线与九龙坡站实现无缝衔接。车站按远期设站考虑,近期按工程预留设计,远期车站规模按2台4线号道岔连接正线号道岔连接正线,远期渝昆铁路通过九龙坡到发线与重庆东贯通。本次工程进★▽…◇行征地拆迁,实●施道岔梁部分的道岔及铺轨,同时修建信号楼一处。

  车站位于江津区双福街道,横跨市政道路南北大道,车站范围属于江津区主城规划区域,周边交通十分便利。车站设到发线座,◇•■★▼跨线座。车站主体大部分在高架桥上,车站为平坡直线站,站房按线侧下式布置。

  车站位于永川区城南陈食街道,九永高速公路临江互通以北。车站所在地为浅丘地貌,地面高程280~315m,相对高差35m。车站设到发线座,设跨线座。车站为平坡直线站。

  车站位于泸州市龙马潭区安宁镇,与自泸城际铁路泸州站共站设置。车站按方向分场布置,按5台12线座,450m×12.5m×1.25m岛式中间站台1座,12m宽地道2座。

  车站范围属丘陵地貌,缓丘与槽谷相间分布,地形波状起伏,地面高程300~330,相对高差5~30m,自然横坡5°~30°,局部较陡。本站按县级中间站设计,设到发线m),设跨线座,昆明端线座。

  车站位于高县县城东南侧南广河东岸新油房,地形•☆■▲波状起伏。车站站按县级中间站设计,设到发线m)。

  车站位于S206省道旁,交通便利,站房临靠省道侧,按县级中间站设计,车站设到发线m)。

  彝良北站设于彝良县城白岩村,车站位于桥梁上,车站两端为隧道。车站按县级中间站设计,设到发线m)。

  车站位于昭通市昭阳区小龙洞乡,设到发线条),远期预留到发线座,远期预留侧式站台1座;重庆段线处,存车线条;重庆端线处,配线条,车站第三象限预留高铁快运基地。站房场坪尺寸为180m×70m。站房采用线侧平式。

  迤车站位于会泽县迤车镇◁☆●•○△戴家村,按县级中间站设计,车站设到发线.25m)。

  会◆◁•泽站位于会泽县城东北方向,距离县城大约2.5km,车站主要位于桥上,站房位于靠城市侧,采用线下式设计。车站按县级中间站设计,设到发线条),昆明方向预留往曲靖的支线接轨条件;站房场坪尺寸为160m×60m,旅客站台2座(450m×8m×1.25m)。

  车站位于▪▲□◁云南省会泽县田坝乡卡竹村境内,渝昆高速公路于车站南端200m穿境而过。车站设计为高架站,车站站台范围全部位于田坝站特大桥上,重庆端咽喉位于路基上。设到发线座,到发线m。

  车站位于昆明市寻甸县东侧五星公社三岔河附近,按县级中间站设计。本站位于直线上,站坪纵坡为平坡。站房设于线m基本站○▲-•■□台、侧式站台各1座。

  位于昆明市嵩明县东南侧蔡▷•●家村附近,站房设于线线个站台面规模设计,设到发线座。

  渝昆正线航站楼下方设长水机场站。车站按正线条到发线条正线m,宽度大于双线m。根据航站楼设置方案宽度大于双线m需采用明挖法。车站两端正线需双线分修。

  在建渝昆场已预留接轨条件,车场土建和上建工程已纳入云桂线在建,本次不对车场进行改扩建。昆明南站上◆■行区间10km通道范围内,长昆客专线位在经A、B地块和高压走廊等线路敏感区时,已经给本线预留了通道。本次车站北端咽喉长昆客专与渝昆场之间联络线因渝昆高铁引入取消,同时渝昆高铁引入渝昆场前设渡线m。其它维持原设计规模不变。

  昆明▼▼▽●▽●第三客站采用旅客列车到发场和客车、机车整备场两场△▪▲□△纵列的布置形式。客车场设旅客列车到发线条(含正线),其中米轨到发线m)、站房1座(150mx70m)、12m宽旅客天桥和地道各1处•●;预留到发线m);客车整备所与客机整备所合场横列式布置,客整所设出入段线条临修线条牵出线条机务整备线。

  原渝贵新建重庆西动车存车场未配备检查库线,为了解决渝贵铁路动车组一、二级检修能力问题,2017年8月铁路总公司以铁总鉴函【2017】634号对渝黔铁路公司上报对的《渝昆铁路引入重庆枢纽重庆西动车运用所增设检修设施I类变更设计》进行批复,批复的主要内容是:同意结合新建重庆至昆明铁路引入重庆枢纽,相应增设重庆西动车运用所检修设施,在重庆西动车运用所预留位置新建8线检查库及边跨和相应的检修设施。

  由于长昆经开联络线出岔条件受限,联络线上行线需从长昆正线与拟建昆明南客机整备所之间以桥方式通过,因限界不够需对昆明南客机整备所入所线及咽喉进行改建,其中J1,J3,J5,J7这4组道岔进行了相应调整。

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